东北陆海新通道：提升能级建设跑出“加速度”

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2022年以来，按照省委、省政府关于加快推进东北海陆大通道建设的相关要求，我市主要围绕枢纽、通道、标准、服务和产业五个方面提升东北陆海新通道能级，全面融入省海陆大通道建设。

　　加快通道基础设施硬联通

　　启动锦州港30万吨航道改扩建工程，实施疏港铁路电气化改造、高天铁路扩能改造，开工建设绕城疏港公路，锦州港至盘锦港的两港连接路和至盘锦重点炼油企业长输管线项目基本建成，有力提升通道枢纽服务能级。

　　加快通道标准规则软联通

　　综合保税区申建力争明年获批；启动跨境电商综试区申报，推进中蒙俄陆海新通道RCEP跨境电商进出口综合服务平台建设，力争明年上线运营；谋划建设跨境电子口岸，在锦州港保税物流中心(B型)内增加跨境电商快销品功能。

　　提高通道运行效率

　　先后在朝阳、通辽、赤峰、锡林郭勒、齐齐哈尔、阜新设立了内陆港。采取海铁公铁多式联运方式，由锦州港经珠恩嘎达布其口岸至芬兰赫尔辛基中欧班列于2022年8月16日正式开通，全程8200公里，用时32天，单厢费用3.8万元。创建锦州港公铁海多式联运示范工程，成功入围国家第四批多式联运示范工程创建项目名单。

　　完善通道物流服务体系

　　申建国家物流枢纽承载城市，编制《锦州现代物流发展规划》。加快县域经济融入通道建设，布局建设县域物流园区和辽西物流港、杏山物流园等一批专业物流园区。建设中欧班列货源集结中心场站，打造辽宁沿海经济带和辽西蒙东地区集疏货重要枢纽城市。

　　推动通道经济发展

　　谋划和推进通道重点项目98个，总投资1272亿元，其中在建项目24个，总投资226.8亿元，已完成投资67.8亿元。辽宁渤海商品交易服务中心、龙宇新材料、信凯颜料等一批重大项目在通道经济发展中发挥着巨大的推动作用。

东北陆海新通道,海铁公铁多式联运,物流枢纽

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