截止6月19日凌晨，杂码公司累计完成年度吞吐量1108万吨，提前11天实现2017年度2200万吨生产计划量的“时间过半、任务过半”。

2017年上半年，杂码公司重点围绕生产计划，严抓计划落实和现场管控，通过下属13个部门的全力配合，不断创造出多个生产纪录：2月5日，203B“康平顺”轮装玉米5600吨，整船作业13小时结束，创造本年度玉米装船作业效率最高纪录；2月17日，昼夜作业杂货船舶高达17条，通过各部门的积极组织和紧密协调，单班完成8条杂货船舶，创单班完成船舶数量之最；3月9日，昼夜装卸车皮高达24列（装7列、卸17列），单班完成装卸984节车皮作业纪录；4月14日，正值煤炭集港高峰期，杂码公司克服道线不足和机械设备不足压力，密切组织，积极协调，单班完成煤炭车皮接卸1048节，创本年度接卸煤炭新高；4月22日，利用34小时完成“中海昌运3”轮5.78万吨凌钢铁矿粉的卸船任务，创造了我港二港池铁矿粉单船接卸效率新纪录；4月27日，又以17小时50分完成“华盛162”轮5万吨凌钢铁矿粉的卸船任务，创造了我港三港池铁矿粉单船接卸效率新纪录；5月17日，面对散粮K车集港压力，杂码公司全力支援锦州港现代粮食物流有限公司抢卸车皮，单班接卸K车81节，又创新高；5月份，大量上岸矿集港卸船，杂码公司积极应对，紧抓货源，单月接卸上岸矿船高达84.72万吨，创近10年新高，单月上岸矿发运车皮高达54.68万吨，约8830节车皮，创我港单月火车发运矿数量新高；6月初，杂码公司与锦州港现代粮食物流有限公司合作接卸散粮小高箱，通过不断完善接卸流程和现场的密切组织，连续打破单班接卸小高箱车皮125节、179节，直至208节的接卸新高；6月9日，夜间又再次打破50节小高箱卸车直取装船作业用时4小时的最快装卸作业效率纪录；6月10日，创造单列煤炭车皮2小时作业结束的最新卸车效率纪录。

为了圆满完成各项生产作业接卸任务，杂码公司以“降本增效、增收节支、工艺改进、压缩停时”作为重点工作目标，以计划实施为主线，对集疏港、装卸船等各环节进行逐项梳理，通过不断与营运中心和生产指挥中心的无缝对接，重点对所辖的人、机、车、场情况不断进行综合匹配和整合，最大程度挖掘了生产潜力，保证满足各项生产需求。

                                                                         □王东