近日，主要用于95#汽油提质的锦州石化公司加氢反应装置在我港306B被成功卸下。

该装置共计2件，重量分别为952吨和613吨，价值1.2亿元，仅物流成本就逾千万元。

锦州石化公司为成功引进该庞然大物，早在两年前就未雨绸缪，相继展开修桥、补路、架设高压线等系列工程。我港也是在与京唐港、营口港等高手过招后方雀屏中选。

本次滚装作业在18日、19日两天进行，由于货物属于超大件，需要在平潮缓流的条件下，采用船舶与码头齐平时，由拖车载着货物自行平移至码头的方式进行滚卸作业。

18日10:10时，承载2件超大件货物的“金海龙”轮缓缓驶进三港池，考虑接卸方便，驳船要求将船尾垂直码头“T”字型靠泊，改变了先将驳船顺靠码头，再重新调整船舶方向进行作业的靠泊方案，这就意味着仅仅船尾26米的宽度与码头贴紧，为进一步明确靠泊位置，现场临时采用三点位置指示的靠泊方式，将指泊旗插在靠泊位置的中间，在靠泊位置的左右两个端点利用带缆人员站桩进行指示，12:10时，经过两个小时的谨慎操作，“金海龙”轮终于安全的停靠在码头指定位置上，这意味着顺利完成接卸任务的第一步。

结合本次作业货物的尺寸规格、重量及我港潮汐变化的综合考虑，初步将作业定在满潮回落时进行操作。业务部、安全管理部、技术设备部、件杂货作业公司相关人员陆续到达作业现场，开始进行最后的检查部署工作，23:05时，一切准备工作结束，此时驳船与码头齐平，具有22轴352个轮胎、牵引力1440KN的拖车载着大件缓缓驶向船尾，首先利用潮差和调节压舱水使驳船略高于码头时拖车驶下驳船4-5轴，此时驳船由于荷载减少而向上抬起，驳船与码头高度差大于15㎝，暂停行驶，一方面重新调整压舱水和等待潮差，保证码头与驳船的高度差在15㎝以内；另一方面调整拖车液压装置保持拖板水平，历时1小时，反复调整操作四次，直至拖车完全开下驳船，终于完成了第一件超大件的滚卸作业……第二天上午，利用下一个满潮，顺利完成了第二件大件的滚卸作业。

这是我港第二次进行滚装作业，但此次作业的货物在尺寸规格、单件重量以及操作难度上均超过了以往，标志着我港大件滚装工艺逐步成熟。                                      □李元涛