大连港与我港共建“陆海联运”通道

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12月11日，大连港与锦州港联合举办了“大连—锦州”陆海联运暨蒙东煤炭“铁水联运”新模式产品推介会。今后蒙东煤炭经两港“铁水联运”将步入常态化，双方将联手打造一条区域性、互通性的“褐色水道”，进一步助力两港双向“陆海联运”通道建设。大连港集团副总经理尹世辉、锦州港副总裁宁鸿鹏以及港航企业、煤炭企业、物流公司共37家企业60多位代表参与本次推介会。

会上，大连港杂货码头公司、锦州港散杂货作业公司向30余家煤炭客户推介了两港合作创新、共同打造的煤炭“陆海联运”通道低成本、低损耗、高效率等竞争优势，并对两港正在积极推动的“煤—矿”双向对流、物流与贸易、金融、信息融合创新、“门到门”全程服务等进行了详细的介绍，为两港加快推进双向“陆海联运”通道建设打下了基础。

我港与大连港在集装箱、油品、矿石等业务领域一直保持良好的合作关系。随着近年来大连港与锦州港在资本层面合作的逐步深入、成为锦州港董事长单位，两港之间的合作得到进一步加深与拓宽。尤其是今年以来，两港加快推进业务联动，建立起共同开发市场、合作创新的新机制，双方业务合作日趋紧密、顺畅，成效显著。今年前11个月，两港合作转运原油242.5万吨，矿石91万吨，同比增幅38%，转运集装箱11.1万标箱。

随着近几年煤炭市场形势急转直下，煤炭利润跌入低谷，煤企经历着有史以来最惨淡的一年。为了在逆境中实现突破和发展，大连港与锦州港在货物运输及金融等诸多领域达成共识，经过两港共同努力，最终成功开辟了“锦州港—大连杂货码头”煤炭运输航道，使蒙东煤炭得以经锦州港顺利转水至大连港杂货码头，并逐步辐射大连地区。港口的优势在于其所处物流链中心位置，而港口与港口之间的联合，所产生的叠加效应就更加明显。今年9月份开始，两港共同合作开发了8家煤炭用户，带来新增货源30余万吨。该航道的成功开辟也为煤炭客户拓展了更加丰厚的利润空间和更加便利的配套服务。

对于“锦州港—大连杂货码头”航线的推广，两港均非常重视，力求通过新的航线为企业设计更为合理的物流方案，降低企业成本。今后，双方将以班轮业务的开展延伸物流配送。对固定的销、供企业开展班轮业务，形成稳固的物流链，通过此项业务大幅提高物流配送的及时性与持续性。同时，此种模式形成常态后，可让多家客户共同采购、共同租船、共用航线，可为客户大幅降低物流成本。配送煤炭也可以与通往两港二程矿返程业务联系起来，通过往、返配送，形成一条互通顺畅、连接锦、连两港的海上运输航道。

针对到港操作的煤炭客户，两港将安排执行“三优先”，即执行“货物接卸”优先、“场地安排”优先、“船舶靠泊”优先的原则，在生产服务上确保货物集、疏港的及时性。同时，两港还将建立信息平台，将“产、运、销”等物流环节紧紧捆绑，通过信息的多点传达，让客户的采购选择更为及时、便捷。

站在以降低企业成本投入的角度，本次推介会受到了客户的极大好评。通过推介，各煤炭企业和贸易商不仅对锦州—大连“铁水联运”物流模式深入了解，同时，通过两港“牵线”也增进了锦州腹地的煤炭供应商和大连腹地的煤炭需求商的有效对接，在推介会当天成功落实2船煤炭中转计划，同时，还有客户表示将在不久通过此航线来中转。