10月12日1时30分，承载16798.69吨氧化铝的“荣翔1”轮顺利完货离港，标志着我港为客户提供全程物流供应链服务，实现金融贸易融合物流业务，步入创新模式新阶段。

今年以来，在我港“转型升级”发展战略的指引下，锦州港物流发展有限公司、件杂货作业公司、业务部、计划财务部等多部门同频联动，创新经营方式，积极应对持续低迷的经济新常态，发挥自身优势，以发展现代物流为目标，大力拓展金融贸易与物流全过程服务。

为应对同质化竞争，突出港口特色服务，站在客户的角度，量身策划的“金融托盘贸易融合全程物流”服务方案，已经形成典型的“1+N”模式，将供应链的核心企业和上下游供应企业作为一个整体来设计贸易金融服务方案，对产业链上下游关键节点的产、供、销进行统筹，集成“陆路、水路、铁路”等多种联运方式，发挥全程物流优势。

本次氧化铝运输，锦州港物流公司通过“采购、供销”一体化贸易方式，为上下游供需企业提供便利服务，同时为客户节约成本，提高效率，提供物流供应链“一站式”服务。从广西工厂采购、提货后，陆路运输至广西钦州港，再通过水运抵达锦州港，最后通过铁路或陆路方式运至原料需求工厂。此种多式联运方式的全程物流，形成信息流、资金流、货物流统一结合，构建了完整高效的物流体系。

为确保物流业务的顺利开展，锦港物流公司由专人负责全程各环节的协调、跟进和监管，货物从广西工厂发货到装船运输，再到锦州港卸船、疏运至厂家进行全程跟踪，以优质高效服务确保了货物运输的有序进行。

“金融贸易”融合“全物流链”服务业务的成功运作，发挥了港口平台资金、资源等优势，为客户解决了在供应链上的难题，提供高效率、多样化、低成本的物流服务。打造港口与客户长期合作的战略共同体，进一步提升了锦州港物流品牌竞争力。                                        □姚健

我港开通锦州—大连煤炭航线 助力煤炭寻求增量

2015年煤炭市场受整体需求不振、新型能源占比份额提高、进口煤冲击国内市场等因素的影响，全行业进入有史以来最为低迷的“冰封”期，受其影响，我港煤炭吞吐量也呈“断崖式”下滑。

散杂货作业公司针对目前市场现状，积极寻求新思路，研究新举措，在大连、锦州两港全面深化合作的背景下，该公司经过细致调研发现，每年有数量可观的煤炭货源经平庄地区火运直达至大连地区，供给大连地区的用煤企业。对此，市场科对大连港及其腹地内的用煤企业进行了多次的走访、调研、论证，意在开辟一条锦州—大连的煤炭下水新航道。

为了成功运作该项目，散杂货作业公司对具体事项进行了周密部署，不仅与大连港进行了多次沟通，邀请大连方面来锦调研，公司还多次前往大连港，实地详细了解褐煤全程物流转运的全部细节，与大连港及客户共同对蒙东矿石的实际出煤情况进行深入调研。与此同时，两港相关部门一方面对全程综合物流成本进行细致测算，分别在港杂费、海运费、船期保障等方面做好准备的同时，确定了从平庄矿口汽运煤炭至锦州港、海运倒载至大连的物流方案。另一方面，两港分别对大连地区的电厂和贸易商进行了业务介绍和相关信息搜集，并对重点客户进行频繁走访，共同努力对大连方向的终端用户进行全面推介。

此次开展的煤炭铁水联运新模式，采取“铁路—锦州港—大连港—公路—各电厂”的物流模式进行运输。通过双方共同为客户提供个性化增值服务、提升生产组织效率、优化生产流程、降低中间损耗、降低客户综合物流成本。同时，计划远期推动“锦州-大连”流向煤炭货源与“大连-锦州”流向铁矿石货源形成对流，降低综合物流成本，提升市场竞争力。

自8月25日“鳌通”轮经该航道实行首航以后，已有两家客户近10万吨煤炭货源在该航道完成中转。后续散杂货作业公司将继续对大连港腹地内类似企业进行筛查、推广，争取让该地区企业以这种采购模式为常态。预计今年可给我港带来新增货源量20万吨以上。

10月15日晚，散杂货作业公司的3港池，迎来了难得的一次装船小高潮。三条煤炭船舶，“国远3”、“伟翔109”、“苏通海”，总计下水6万吨，同时靠泊作业，生产运营有条不紊的进行着。

今年由于煤炭市场环境的持续低迷，进入四季度更是愈演愈烈，导致港口的贸易商基本退出市场，几家重点煤炭企业中转停滞。大势当前，散杂货作业公司积极谋划，致力一吨货源也要争取。在四季度针对重点煤炭客户实施“促增量、保份额，抱团取暖”的市场开发策略。预计本月赤峰白音华物流装船量在50万吨，四季度整体下水量将达到180万吨，该企业预计下水量增量50%。

□张文清  夏峰