今年上半年，在国内外经济面临下行风险、港航业发展进入“减速提质”拐点的形势下，锦州港逆境自强、逆势前行，生产营运实现了稳中有为、稳中有进、稳中提质，上半年累计完成吞吐量4590万吨，实现时间过半任务过半。

今年以来，锦州港面临空前的指标压力、市场压力和来自周边港口的竞争压力，特别是几乎占据港口货源总量半壁江山的绝对主打货源——煤炭仍深陷“寒冬”，汽运萧条、火运萧条、库场萧条，煤炭船舶更是门可罗雀，煤炭吞吐量急转直下，当年的“黑金”变成了“白菜”，“煤超疯”变成了“煤干菜”……

在此大背景下，锦州港率先在生产经营系统调结构、转方式、促转型，组建了输油公司、散杂货作业公司、件杂货作业公司、锦州港现代粮食物流有限公司和集装箱码头公司等五大专业化公司，实施专业化经营，形成了压力层层传递、指标层层分解、责任层层落实、活力层层激发的崭新格局，进一步激发了各专业化公司的内生动力和创造力。

针对煤炭货源下滑趋势，锦州港一方面有的放矢出台举措，千方百计保增量、保份额、保客户，想方设法尽快实现煤炭中转的企稳回升；另一方面努力以油品、件杂的增量弥补煤炭的掉量，确保以丰补歉、以长补短。

上半年，锦州港油品、粮食呈现了“双枝齐秀”的格局，其中油品连续3个月单月吞吐量逾百万吨；粮食上半年完成吞吐量740万吨，占据了东北港口40%以上的粮食下水份额，再度拔得东北各港头筹。

作为我国北粮南运 “黄金水道”的主要缔造者，粮食一直是锦州港的主打货种之一。为了进一步做大做强做优做精粮食货种，锦州港在“三深化”“四结合”上着力，即：深化港企合作、深化港航合作、深化港银合作；自有K车与社会K车结合、期现结合、上岸与下海结合、筒仓与房式仓结合，千方百计促粮食增量。特别是港银合作渐入佳境，成为催化锦州港上半年粮食增量的主因——围绕锦州港进行粮食贸易的中小企业有百余家，为支持中小企业发展，2011年4月，锦州港与民生银行第一次签署战略合作协议，联袂打造物流融资平台。3年里，港银双方共享客户资源，深耕港口经济，努力谋求各方利益需求的最大公约数，谱写了港口物流金融从无到有、从小到大、从单一模式向多种及组合模式过渡的发展样本，累计为30多家中小企业提供金融支持，融资额达33.5亿元。今年港银双方又积极在原港口、银行、贸易商三方的基础上，通过金融融资将船方与饲料厂家扩进来，形成锦州港粮食发展的“金砖五方”，共同启动北粮南运“黄金水道”全产业链物流金融服务平台，构建起以金融为核心、以港口为主轴的中国第一条覆盖生产起点与消费终端，从田间地头到餐桌的粮食全产业物流链，实现金融服务从田间地头到餐桌的全面“围剿”。

此外，今年上半年，石英石、硫磺、聚酯切片、腐殖原粉、重晶石、铝板等小货种也相继在锦州港亮相。

与此同时，锦州港还在发展思路上“换挡换脑”，今年首度将辅业纳入专业化管理范畴，确定了“强化贸易板块，丰富物流板块，回购地产板块，适时进入金融领域”的“四步走”战略，用辅营板块的多元发展策应主营业务的专一现状，从而主辅双轮驱动、双剑合璧，助推港口成功打造发展“升级版”！

目前，锦州港正全力以赴向全年吞吐量确保完成9000万吨、冲击亿吨的奋斗目标冲刺！                               □王金辉