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“锦绣之港”奏响筑梦新序曲

日期:2018年2月5日 09:27

“锦绣之港,物流天下”是锦州港的梦。2017年,锦州港外贸吞吐量完成1150万吨,同比增长32%,创历史新高,锦州港开启实现梦想的完美序章。

  随着国家“一带一路”倡议的实施,枕海而生的锦州港一直努力寻找与“一带一路”建设的最佳契合点。近两年,锦州港积极打造“一带一路”的新“桥头堡”,捕捉着与世界交流的机会,加密着与世界互鉴的频率,抢抓与世界对话的机缘。数据与事实都在显示,今天的锦州港外向度逐步走高,港口因交流而精彩,正在开启发展新的“海国图志”。

       夯实内功

       捕捉与世界交流的机会

  党的十九大报告指出:“要以‘一带一路’建设为重点,坚持引进来和走出去并重,遵循共商共建共享原则,加强创新能力开放合作,形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局”。2017年锦州港以此为工作统领,以海撑陆、以陆补海,陆海统筹,千方百计提高港口外向度,想方设法扩展进出口贸易,带动腹地经济发展。

   在眼睛向外的同时,锦州港注重夯实内功,致力于完善相关资质、完善配套设施、完善基础条件。

   2017年12月5日,继3月13日锦州港获批辽宁省检验检疫局出口粮仓储企业资质后,锦州港又获批国家质检总局“全国进境粮食指定口岸”资质,锦州港粮食发展拥有了更大的平台。而在9月21日,国务院国函(2017)123号文件批准同意锦州港总体水域和全部泊位全面对外开放,这意味着锦州港将全面实现与世界的无障碍沟通。锦州港连续17年占据中国内贸粮中转第一大港地位。

   早在2016年7月,锦州港就获得了国家商务部的原油仓储经营许可,成为全国第四家、东北地区第一家具有原油仓储经营资格的企业;同年9月20日,原油罐区一期工程的T104、T105、T106三个储罐正式具备保税资质,具有货物保税、国际中转、货物暂存等功能,促进了锦州港外贸原油业务的发展;2017年12月28日原油罐区二期工程获得保税资质,盘锦北燃、盘锦浩业、鞍炼集团东北地炼“三朵花”的原油也落户锦州港。

   在完善配套设施方面,去年锦州港开启“港口自造集装箱+班轮公司租赁”新模式,6.3万个自造集装箱已被上海合德、洋浦中良、中谷海运、镇海港通、安通物流等国内班轮公司和长久物流、新集益等非海运承租人租用。其中,国内首家整车运输的上市公司—北京长久国际汽车物流有限公司将锦州港自造集装箱作为沃尔沃汽车出口的货运载体参与中欧班列项目。2017年11月15日,锦州港自造集装箱装载126台沃尔沃汽车在比利时惊艳亮相。

   也是在去年,锦州港45万平堆场获得沈阳海关颁发的海关监管场所证书;沈阳海关首套大型集装箱检查设备在锦州港投入使用,传统的集装箱查验作业从人工检查变为机检查验,极大提升了通关速度;锦州港保税物流中心(B型)也正在申报中。

   他们注重港区基础条件的完善,对301泊位支航道进行了疏浚,满足了苏伊士型油轮和LR成品油轮的进港作业需求;完成301B靠泊能力核定,将该泊位靠泊能力从15万吨级提高至25万吨级。

       扩大“朋友圈”

       外贸吞吐量一路飙升

   2017年,锦州港画大了“同心圆”,扩大了“朋友圈”:第一船印尼煤、第一船外贸氧化铝、第一条“澳大利亚—烟台—锦州—凌钢”铁矿准班轮航线等填补了港口的空白。

   2017年,锦州港累计完成油品吞吐量1463万吨,创下建港以来最高纪录,比原历史峰值2015年的1029万吨超出434 万吨;原油、成品油、外贸成品油均创历史新高。

   此外,锦州港油品中转还实现了两宗“首次”:首次实现LR船型大型外贸成品油船到港作业,促成中联油“锦州港—澳洲”航线,打通两锦炼厂成品油出口通道;首次实现苏伊士型原油轮到港作业,为两锦炼厂打通原料进口通道。

   锦州港油品的火爆与外贸吞吐量的一路飙升高度吻合。在1150万吨外贸吞吐量构成中,石油、天然气及制品拔得头筹,几乎占据半壁江山;金属矿石次之。据悉,经由锦州港上岸的铁矿多来自于澳大利亚、伊朗、印尼、印度;铜矿来自于智利、赞比亚、南非、澳大利亚;锰矿来自于澳大利亚、南非、加蓬、土耳其等国家和地区。

       一路向北

       “辽满欧”“辽蒙欧”建设有了新故事

   你若盛开,清风自来。自2006年12月锦州市人民政府与蒙古国东方省签订《合作备忘录》以后的近10年里,作为中蒙铁路大通道的最重要节点,锦州港渴望赋予古老丝绸之路以崭新的时代内涵。2017年,锦州港关于“辽满欧”“辽蒙欧”综合交通运输大通道建设有了精彩的后续故事:

   2017年5月2日,从俄罗斯经满洲里至锦州港的中俄集装箱铁海联运列车搭乘23个集装箱首次抵达锦州港。这一次,锦州港成为俄罗斯发往广东方向中欧班列的中转站。

   2017年11月22日,“中国·锦州—俄罗斯”中欧海铁班列正式开通,首批45个集装箱装载着布料、家用电器等生活用品,总货值约280万美金,目的地为俄罗斯莫斯科中心站。微言大义、方寸乾坤,虽然货物不多,但两组班列的正式开通却具有里程碑意义。

  “在蒙古国没有人不知道锦州港”,照日格图议员在会见来访的锦州港代表时表示,这是对锦州港10年来致力于中蒙合作的最好褒奖。2014年,苏赫巴托省的蒙音嘎日勒煤矿曾经汽运通过蒙古国毕其格图口岸和中国珠恩嘎达布其口岸,沿既有铁路经锦州港中转下海,年中转量逾100万吨;2016年5月24日,蒙古国海事局锦州代表处在锦州港挂牌成立;2016年5月,锦州港获得海关总署批准开展油品过境运输业务,为韩国油品经锦州港及二连浩特口岸发往蒙古国提供了条件;2017年9月21日,在中国内蒙古三盟市与蒙古国三省区域合作第三次会议上,与会各方再次对建设以锦州港为出海口的出海大通道和中蒙经济走廊达成广泛共识,锦州港新欧亚大陆桥“桥头堡”的地位逐步显现。

       谋更大发展

       续写“一带一路”新篇章

  对锦州港而言,主营板块、辅营板块和临港产业三位一体、相辅相成、相倚成强。经过全面评估和权衡取舍,港口现已明确1000万吨/年氧化铝项目、热电联产项目作为临港产业的重点项目。

   临港氧化铝项目设计总产能1000万吨/年,总投资约150亿元,年销售收入约250亿元,项目建成后将成为我国目前技术最先进、规模最大、环境友好型的单体氧化铝企业。

   该项目符合国家“一带一路”倡议,符合产业发展方向,有望成为“金砖合作”的典范,届时,从几内亚等国家进口的铝土矿通过海上运输至锦州港上岸,在码头装卸后通过管带廊运至氧化铝厂;热电联产所需蒙东褐煤通过锦赤白铁路运至锦州港,氧化铝产品再通过锦赤白铁路反运至蒙东地区,实现铁路运输“重去重回”;还可通过回程铝锭,在辽西地区规划高精铝、铝制品等下游的产业链。

  目前经锦州市委、市政府常务会议审议通过,市委、市政府明确表态:氧化铝及热电联产项目是锦州市的“头号工程”,锦州市要举全市之力保障项目生产要素必备的基础条件。

  2018年,“开辟日韩近洋外贸直航航线”已写进锦州港股份有限公司总裁刘辉的工作报告,据悉,此事项已初露端倪。以凌海市白台子乡回兰村鲜切花出口为例,航线如果开通,回兰村的鲜切花再也无需交由他港“二传”,便可直接由锦州港登陆韩日市场。

  每个港口都有属于自己的梦,“锦绣之港,物流天下”是锦州港的梦。2017年是锦州港为梦想奋斗开启的完美序章。2018,他们将脚踏实地,朝着梦想继续大步前行。

                                                                                                                                                                                                                                          摘自2018年2月2日《中国水运报》

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