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三个推进辽宁行:锦州港的玉米“黄金水道”

日期:2017年10月29日 13:15

        这里是锦州港,199010月这座港口正式投入建成之后,第一艘到访的船是玉米船,装卸作业的第一个品种也是玉米。而从那个时候开始,金灿灿的玉米就成了锦州港主要的中转货种之一。而从锦州港到蛇口,绵延25百多海里的海上通道,也成为我国南北重要的运粮大通道,也被叫做是黄金水道。

        从锦州港出发可以直通东南沿海,也可以直抵长江流域,而正在作业的大船,它的目的地是防城港,这是今年六月末锦州港刚刚开通的,首条国内海运距离最远、跨度最大的散粮班运航线。

        后续我们在长江要陆续增加辅港,利用长江航线的优势,增加整个长江的辐射范围和贸易量,进行期货的布局,把期货库从锦州港延伸到长江流域。

    锦州港已连续十五年保持中国内贸粮中转的第一大港,我们都说手里有粮食,心里才能不慌,怎么能够把握住粮源,锦州港今年想出的新招就是把服务向产区延伸,牢牢的抓住产区的最初一公里。记者身边的这趟火车,就是刚刚从黑龙江的粮食主产区开过来的,正是这种通过物流加贸易的服务模式,牢牢锁住了粮源,增加辐射的区域。

    打通了粮食产销的最初和最后一公里,锦州港为粮食加工企业搭建了产、供、销的综合服务平台。目前,中国规模排名前十的饲料商都在锦州港设点开展贸易。

    包括金融的服务,包括期货的延伸服务,包括我们给他提供信息的咨询、信息的平台、大数据的服务,所以对他们来说,能及时地了解东北粮食的行情,还有如何判断价格,对他们提供了很有效的支持。

                                                                  摘自《辽宁新闻》

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