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我港集装箱板块剑指全年任务指标

浏览次数: 日期:2018年11月20日 14:52

        截止10月22日,我港集装箱板块吞吐量累计完成131.5万TEU,累计超去年全年总吞吐量5.7万TEU。目前,集装箱系统正全力以赴剑指全年任务指标。今年以来,我港集装箱板块多点发力,航线和班列上,频繁有新斩获。以下为三季度所取得成果——

        增开、恢复稀缺航线

        8月3日,正式开通中远海运“锦州-福建”直航航线;与安通航运洽谈,于8月17日恢复“锦州-海口”直航航线,至此三季度已实现稀缺门点航线全覆盖。

        加密船期、放大船型、稳定运价

        通过与上海泛亚、中外运总部沟通,第三季度重点向华南、西南航线倾斜,在重点航线方面,华南线加密至3天班,西南线加密至4天班,并且以5100箱位船型替换原有4250船型,实现班期、运力双提升。在西南航线方面,要求船公司与周边港口价格一致甚至略低,以此方式打造西南航线洼地效应,目前西南航线满舱率已实现80%以上。

        口岸“互通互联”

        截止三季度,共协调“互通互联”船舶30条,合计31869TEU,最大程度缓解单一码头闲置问题,减少船公司平均等泊时长约3小时,以此方式实现吞吐量增量近10000TEU。

        进口重柜综合优惠

        在确保实现2017年进口箱同期收入的情况下,与口岸多家班轮公司达成进口重柜“10元上重”方案,该方案已实现单月增幅32.6%。

        发展新货种

        获得中海油北方“指定上岸口岸”资质,且不断协调码头公司及安全部门,已经具备LNG罐柜上岸基础条件。开发外贸牛皮进口,目前已进口100余箱,近期将继续协调海关等单位,争取第四季度实现更大增量。

        协同发展

        协同辽港、君安及口岸物流代理客户,共同走访黑山、台安等地区,以全程物流方式,承揽交叉腹地货源,9月中旬以来,黑山地区新粮到港量已达出货量的80%。

        上调拖轮涨价

        集发公司于6月初向口岸各船公司发函(除上海泛亚),即7月1日起所有拖轮费用按照新版交通部费规执行,且协助轮舶公司清欠前期所有班轮公司拖轮费欠款。

        大船靠泊

        持续协助班轮公司向海事局协调,推进大船“一船一议”,保障大船靠泊,三季度共作业超限船舶17班。

        海铁联运方面,7月中旬,调研黑龙江淀粉厂,了解企业背景、产能情况、运输模式、与船公司进行对接,充分发挥哈尔滨办事处平台作用,开通白山乡—锦州港海铁班列,运行频率每三天一班,开通依安—锦州港海铁班列,运行方式为零担运输。

        8月初,前往哈尔滨铁路局召开龙江地区—锦州港海铁班列“公交化”座谈会,结合我港各方面条件,下一步与铁路紧密对接,开发远程海铁班列新的门点,整合资源尽早实现 “公交化”班列。

 

        前方“冲锋交战”,后方必须提供强而有力的后盾支撑。为此,集装箱码头公司想法设法、千方百计实现作业高效、顺畅——

        一、船舶作业方面:集装箱码头公司科学组织生产,根据船货信息从微观计划到宏观计划有针对性的制定单船作业预案。合理优化资源配置,压缩辅助作业时间和非生产作业停时。在船舶忙碌时期采取连续作业等各种方式,最大限度的提高装卸船和集疏运效率,保证各航线班轮按时完成。

        二、堆场作业方面:为解决空箱堆存压力,将空箱场地原有排数增加6排,增加了3000TEU堆存量,调箱门区域堆存空箱增加800TEU堆存量,根据船舶预报利用部分出口重箱区域堆存空箱,与沈哈红运场站积极配合将周转率低下的部分空箱倒运至外部场站等措施,最终完成了空箱作业任务。

        三、互联互通方面:集装箱码头公司与新时代集装箱码头公司积极开展互联互通工作,每周开展专题会议,与新时代码头公司一同制定周船舶计划。按照一、二期码头泊位情况,合理安排作业船舶,实现口岸集装箱泊位利用最大化。互联互通船舶前期具有一定的临时性及不确定性,为应对堆场堆存突发变化,根据船舶预报合理安排堆场计划。积极与技术部门联系配合,在不影响设备保养及维修的情况下,充分利用场桥停放区域解决出口重箱堆存压力。堆场调度积极配合堆场计划工作,由堆场调度在夜间完成部分堆场计划工作,尽一切可能提高堆场利用效率。

        四、优质服务方面:每周定期走访船公司、物流公司,收集各家意见、问题,并对相关问题加以改进、解决。定期召开物流会、船东会。听取客户意见,提升码头整体服务质量,对相关存在的问题进行了深入交流,最大限度满足客户需求。

        五、为提升码头作业效率,开展司机一专多能活动。对岸桥司机培训场桥操作技术,要求岸桥司机同时具备岸桥、场桥驾驶技能。利用岸桥司机空闲时间使用场桥作业,提高场地使用设备数量,对缓解作业压力,增加场地作业效率作用明显。

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