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一千不够,再加一千:我港再次购置千个敞顶箱

浏览次数: 日期:2017年6月15日 11:04

一千不够,再加一千:我港再次购置千个敞顶箱

       作为全国闻名的“黄金水道”,锦州港的玉米下水份额一直是行业之冠。但在这背后,却一直被一个短板所限制,那就是铁路运力不足。尽管我港曾在2012年斥巨资购买了200辆自备K车,也仅解决了20%的运力需求,仍有80%的运力缺口。

       自55日拍卖粮启动运行以来,我港自有车辆一直高效有序、安全运行,特别是千个敞顶箱大放光彩,自拍卖粮入市以来,运输玉米5000箱,集港玉米14万吨,一扫往日我港远程货源铁路运力不足的局面,成为了抢运远程货源的一把利剑。

       如何提高车辆的运输效率,合理的制定运输计划是核心。为了能充分发挥1000个敞顶箱和200辆自备K车的运能和运力,营运中心计划科会同市场科,每日下午三点召开碰头会,根据船--车紧密衔接的原则,结合每日返港车辆的到卸情况,制定次日车辆运行计划。运输计划的制定遵从三个优先,有船期的客户优先;有仓容的客户优先;锦州港大客户优先。尽管新增的千个敞顶箱极大缓解了我港铁路运力严重不足的现状,但在粮食集中发运大量入市时,仍显捉襟见肘。

       针对这一现状,公司领导研究决定,再次购置一千台35吨敞顶箱。目前,公司已向南通中集特种运输设备制造有限公司提交了订单。届时,我港将拥有200035吨敞顶箱和200L70型散粮车,铁路月运力最多可达25万吨,年运力将超过200万吨。

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