物流是经济的血脉，是畅通国民经济循环的重要环节，在当前严峻复杂的新冠疫情防控形势下，更是各行业稳产保供的关键。港口码头作为物流中转枢纽之一，也是疫情防控中“外防输入”的重要阵地，必须在确保安全的前提下，千方百计打通物流“大动脉”。今年以来，锦州港股份有限公司积极贯彻落实市委、市政府有关部署和工作要求，切实增强责任感、使命感和紧迫感，精准出击、攻坚克难，充分发挥“公、铁、水”三线货运运输优势，全力以赴让物流“通”、港航“行”、经济发展“脉络疏通”，全面打赢疫情防控与航运发展的“双线”战役。

工作“靠前”一步，集疏运提速一程

做好常态化疫情防控，锦州港各板块积极通过电话、微信等多种方式与客户保持沟通联系，及时传递本地区疫情防控部门和港口的防疫政策和要求。时刻绷紧“防疫弦”，以船舶计划为源头，通过船东、代理提前了解船舶近14天挂靠港口情况以及船员体温健康状况，精准研判，提前做好应对措施。

自新冠疫情多地散点频发以来，锦州港针对防疫物资开辟了“绿色通道”，对货物、船舶进出港以及现场作业都进行重点管控，确保货物流通及时、顺畅。同时，深入分析疫情对采购可能产生的影响，抢先机、抓效率、控成本，开辟新的采购渠道，有效规避风险管控区，提高采购效率，保障防疫物资需求。

锦州港鉴于国内燃料价格受新冠疫情等多方面因素叠加影响涨幅明显的情况，为确保运输车队稳定，满足港口生产运力需求，3月起，对杂货类装卸费、运输费、外租设备费部分环节费率予以上调，确保了运输车队货运积极性，两个月港口就多支出运费200多万元。此外，港口还“自掏腰包”为疫情期间滞留港口的部分货物适当延长免堆期，因疫情物流不畅尚未提离港口的部分货源延长仓储免堆期30天，一季度为客户减少支出300多万元。

锦州港车辆预约程序已投入使用，方便司机及时了解港内作业情况。如等待作业的车辆较多的时候，司机可暂缓进港，既能缓解港口车辆压力，也能减少疫情风险，还能有效提高作业效率，加速货物流通。

多点齐发抢运量，防疫生产“双并行”

为提高铁路运输效能，锦州港增加人力投入，提前和铁路部门、客户进行对接，增加直取直达作业，即船舶、车皮同时到港进行无缝连接，直接装车皮或船舶作业，减少客户的货物损耗，加速货物流通。3月28日，承载煤炭货种的“程瑞5”轮靠泊305泊位，经多方沟通、充分部署，于次日整船卸空，全部货物采取站台直取装车发运，累计装车131节，实现年度首艘整船货物火车直取发运。

为保障船舶货运顺畅，锦州港围绕船舶靠泊、疫情防控等具体情况，结合生产实际，科学匹配人力、运力及其他各项生产资源，合理安排作业路数，强化现场生产组织和业务衔接，保障集疏运高效运行。１月27日，赤峰中唐特钢有限公司首艘上岸铁矿船“金星”轮靠泊306泊位，这是今年锦州港接卸的第一艘10万吨级以上船舶，从开始作业到完货仅用时39小时，船时量达2600吨/小时，创锦州港10万吨级散矿卸货船舶作业用时最短、船时量最高双项生产作业纪录。3月25日，在海关通关、作业模式等方面实现多个“首次”的“乔治船长”轮靠泊，该船实现了海关“附条件提离”政策在锦州港首次实施，同时也是锦州港首次应用无人机协助海关对船舶各舱口货物商检，首次采取码头卸货直装小高箱作业模式，首次使用自动化遥控高架漏斗作业。

在油品运输市场受到新冠疫情影响较大的情况下，为保证油品集疏运作业顺利开展，锦州港重新梳理作业流程，根据疫情防控要求及管控原则特别制定疏港作业方案。3月3日，今年首艘VLCC型原油船舶“天猫座”轮顺利停靠301泊位，码头作业人员按“零接触”“零涉疫风险”要求，克服船员不熟悉岸方设备的不利因素，迅速指挥船方人员按规定接好输油臂，完成试漏检查，做好各项卸油的准备工作，在完成商检后，及时启动卸油流程，高效率、高标准完成了卸货任务。

履险如夷，克危为机。作为“外防输入”的前沿阵地，锦州港将与全市上下戮力同心共克时艰，不遗余力、不计成本提升物流便捷条件，舍小家、顾大家跑出“战疫”“保供”加速度，用锦港人的智慧和担当，坚决打好这场“疫情之下，保物流畅通”的硬仗，为我市高质量建成辽西中心城市和现代化港口城市而做出应有的贡献。