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我港矿石货种完成全年任务指标无悬念

我港矿石货种完成全年任务指标无悬念

  • 分类:港口新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2015-10-15
  • 访问量:872

我港矿石货种完成全年任务指标无悬念

【概要描述】

  • 分类:港口新闻
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  • 发布时间:2015-10-15
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今年以来,我港矿石中转量持续稳中向好,经统计,截止到10月底,我港矿石累计完成495万吨,同比增长29%,其中外贸铁矿累计完成178.2万吨。11月初,三艘铁矿船只陆续集港,10余万吨的吞吐量助力我港矿石货种完成全年任务指标500万吨无悬念。面对当前哀鸿遍野的市场形势以及各周边港口的激烈竞争态势,矿石货种能够实现稳中有升,实属不易。

顺承各大钢厂生产态势,与其同频共振、联合联动

受房地产、制造业投资增速持续下行影响,同一产业链上的钢材市场形势首当其冲受到梗阻。而资料统计显示,全世界粗钢产量中,近一半产量来源于中国,一边是需求不振,一边是产能过剩,“一升一降”中挤压着本就微薄的利润空间,受此影响很多钢铁企业纷纷遭遇经营“滑铁卢”,钢材价格一跌再跌,在“一吨钢材盈利不及一瓶矿泉水”、“一斤钢材抵不过一斤白菜价格”的形势下,各钢企在“严冬”中砥砺前行。

2015年以来,在钢铁行业整体低迷的形势下,全球四大矿山坚持“薄利多销”,增产降价,对于钢铁企业来说外贸上岸照比国内引进每吨可节省10-20元,钢铁企业纷纷将视角转向外贸进口上,掌握这一市场要义,我港市场人员顺势而为,频繁走访各大钢厂,谋求货源增量。

系住大客户,拴住小货主,一丝一毫收入囊中

在货源承揽上,腹地三大钢厂是支撑我港矿石吞吐量完成的中流砥柱,为致力于三大钢厂货源不流失,在周边港口频繁向我港腹地客户伸出“橄榄枝”的情况下,我港顶住压力,灵活转变作战策略,先发制人、以诚制胜。

首先,在年初之时,跟各大钢厂签订战略合作协议,把矿、钢、煤捆绑在一起,从中为各方穿针引线、牵线搭桥,做好客户对接,加快三者之间的对接中转。同时,针对各企业所处形势不一,我港灵活转变思路,出台具有针对性的鼓励性政策,想方设法为客户谋利。

其次,610日,我港与沈阳铁路局签订物流总包合作协议,钢铁双方联合联动,共同致力为我港腹地各大客户提供最优质的物流服务。随着港口铁路双方深度合作的逐日推进,高效、低成本的物流服务辐射了我港腹地的主要大型企业,各大钢厂自然身在其中,获益受利。

同时,为致力双赢,我港不断与大连港加强合作,共同致力于为腹地大客户提供最优质服务,在多次合作中,现已形成一套完善的运输体系。通过事先妥善沟通,将20万吨级大型船只停靠在大连港再转水至我港,这种大批量采购的方式对钢铁企业来说更节省成本投入。

在致力于腹地大客户货源不流失的情况下,为谋求货源增量,市场人员更对腹地客户和交叉腹地客户进行地毯式排查,对所有大中型钢铁企业逐一走访,致力于不疏漏一船、一票、一吨货源。在频频走访和游说中,成功承揽本溪、鞍山等交叉腹地的新货源70万吨。在保持跟周边港口一样价格的情况下,这70万吨货源的引进要远比承揽腹地货源难得多。在作战策略上,在腹地外货源从我港大批量中转可能性较小的前提下,我港将战略主要谋定在“小批量渗透”上,在得知腹地外某钢厂紧急需要货源时,市场人员第一时间与其做好沟通并与我港贸易商做好对接。这种承揽策略,不仅解决了钢厂的燃眉之急,也加快了我港贸易商的中转速度,同时也为我港带来更多的吞吐量。

甘当“保姆”,全程把控,让客户“稳坐钓鱼台”

我港通过与客户建立微信群,实时做好沟通,全力满足客户提出的要求和建议。生产作业时,实时盯紧船舶一切动态,做好各条船舶产前准备、产中和产后“嘘寒问暖”的服务,掌握对方的装货时间、开航时间、到我港的抵锚时间等一系列信息,在船舶抵达锚地之后,合理按照泊位计划,增强各船只直接靠泊效率。作业过程中,加大人力、物力投入,全力保障作业效率。在物流运输上,“铁路大物流”助力货物快速发往钢厂所在地,全力保障客户物畅其流。

     □孙娜

 

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