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我港自营集装箱逆势飞扬

我港自营集装箱逆势飞扬

  • 分类:新闻
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  • 来源:
  • 发布时间:2014-07-16
  • 访问量:475

我港自营集装箱逆势飞扬

【概要描述】

  • 分类:新闻
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2014年上半年,集装箱码头公司在保证生产安全、提高作业效率和服务质量的前提下,较好地完成了任务,其中上半年作业船舶369艘次,同比增长51.2%,吞吐量完成204608TEU,同比增长16.9%

一、提高服务质量,协助船公司做好新航线的维护工作

宁波上海是华中地区的核心港口,中远开辟的宁波-上海航线在锦州实现了周班,良好的班期能够吸引大量新增客户,但同时该航线的船舶也经常与中远黄埔线发生同时抵港的情况。集装箱码头公司充分发挥了计划的前瞻性,合理安排堆场集箱,有效缓解了两船并靠时场地的作业压力,保证了以上两航线在锦州的班期。

中谷新良也增开了龙口直航航线,在该航线上布置一艘固定船舶往返与两港之间,班期平均为3天,码头对该航线出口箱进行了单独堆码,大大提高了装卸效率,该船在港平均作业时间低于10小时。

二、增收节支,挖潜增效,提高非主营业务收入

认真贯彻我港提出的“节约每一度电、每一滴水、每一张纸”的口号,办公区长明灯现象得到有效改善,场地照明灯也得到精确的控制。

固机队自行制作培训手册,节约大笔新员工的培训经费。

上半年公司调箱门收入近51万元,THC收入达11万元。

三、安全责任新体系运转良好,新措施为安全生产保驾护航

围绕安全生产这一目标,公司动员全体员工献计献策,得到上百条合理化建议,并从中择优而用:

确定调箱门作业区,并现场划线涂字,为进场作业的司机清晰的指明了作业区、等待区、转向区,有效维护了场内作业的秩序,极大方便了正面吊与外集卡司机的配合,调箱门作业这一危险源得到了有效控制。

进一步明确外拖车司机下车验箱区,规范残损箱换箱作业流程。司机自行下车查验箱体一直是场内管理的老大难问题,公司通过多次召开物流会,将外集卡进场作业安全规定告知给各家车队,并要求外来人员在场内不准随意下车,如需下车查验箱体状况,必须在指定位置佩戴安全帽后方许下车,有效避免高空坠物可能带来的危险。公司固流机司机也兼职安全员,对场内外集卡车司机的不安全行为进行及时提醒,将风险降到最低。

加强码头管理,强调指导员对岸边作业现场指挥的重要性。通过指导员和场内监控设备,中控加强了对现场作业和船舶靠离泊安全的监控力度。上半年无一起安全责任事故。

组织固机、流机设备防风应急演练,组织侯工楼紧急疏散演练,邀请消防队对消防器材使用方法进行培训,组织现场火灾扑救演练,并更新各应急演戏方案文件。

四、狠抓劳动纪律,倡导文明办公,加强考勤管理

没有规矩,不成方圆,一个团队的工作效率与严明的组织纪律有着直接的关系。公司对全体员工进行严格考核,做到有过必究,有奖有惩,提高了员工的自我约束力,也调动了员工的工作积极性。通过灌输文明办公的理念,使员工们开展各项工作时能够互相礼让、谦和待人。

  • 周一凡

 

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