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石化板块生产作业流程

石化板块生产作业流程

  • 分类:港口新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2020-12-02
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石化板块生产作业流程

【概要描述】油调接收锦州港油品业务部《锦州港油品装卸船货物清单》、运营指挥中心调度室《锦州港船舶昼夜指泊计划》和各库区的《船舶作业计划》。

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生产作业流程

1、装卸船流程: 

1.1油调接收锦州港油品业务部《锦州港油品装卸船货物清单》、运营指挥中心调度室《锦州港船舶昼夜指泊计划》和各库区的《船舶作业计划》。

1.2值班主任或油调负责与相关库区核实货物备货情况,是否具备作业条件,通报生产指挥中心计划员,并在调度运行记录上做好记录。

1.3油调负责查看外贸船舶海关《装卸单》锦州海事局(船舶进口岸手续办妥通知单)和外贸原油船舶锦州海关的《进出口货物装卸货通知单》。

1.4接到运营指挥中心调度室《锦州港船舶昼夜指泊计划》后负责向口岸局进行货物申报。

1.5油调依据锦州港油品业务部《锦州港油品装卸船货物清单》、锦州市海事局下发的《船舶载运危险货物/污染危害性货物申报单》和船方实际装载量制定《单船作业计划》。

1.6油调根据《锦州港船舶昼夜指泊计划》向各部门负责人传达《船舶指泊计划表》、向码头作业班组下达单船作业计划。

1.7油调严格按照《锦州港油品装卸船货物清单》数量通知船方控制装卸船量或相关库区控制装船作业量。

1.8油调接到总调作业船舶上线通知后,通知码头做好作业准备并通知相关验舱人员。

1.9船舶靠泊后,油调通知相应罐区、港调(外贸通知联检、商检)、验舱、围油栏人员。

1.10油调负责与船方核定配载、流速,签订《单船作业计划》、《船岸安全检查表》等相应手续。

1.11作业前油调将作业对应阀门钥匙送至码头。

1.12船方、库区流程准备就绪,油调通知码头联系船方开阀作业

1.13船方、库区见料后油调负责通知库区、船方。

1.14作业过程中,油调随时与船方、库区保持联系,异常情况及时处理解决。

1.15船方或罐区作业结束前30min、15min、5min通知油调,油调通知相关部门。

1.16船方或罐区作业结束通知油调,油调通知码头关阀。

1.17作业结束后,油调通知港调、检尺、围油栏人员。

1.18内贸船舶检尺结束,油调通知港调,外贸船舶港调通知油调。

1.19具备离泊条件,港调通知油调,油调通知码头解缆。

1.20船舶离泊后,油调通知港调。

2、公路作业流程: 储运作业队接到油调作业通知及确认公路计划单无误后,安排进行生产作业相关准备工作,具体流程如下: 

2.1作业前检查:检查定量装车系统是否处于正常状态(批量控制仪,电动球阀,静电液位报警等);检查栈桥平台设施情况(四步梯,接油槽等);检查鹤管及鹤管附件是否完好(排空阀,静电跨接线,锁紧装置等);检查公路发油流程及沿线管线阀门状态;做好消防设备设施防护布置。

2.2作业前步骤:通知现场进车后,现场人员与司机配合进行车辆对位工作,放好止滑器;检查司机安全帽及防静电劳保佩戴情况;检查鹤管静电夹与槽车连接情况,确保静电装置正常;检查槽车底阀接油桶放置情况;司机确认鹤管排空阀关闭,解开鹤管固定装置将鹤管移至槽车装油口,缓慢将鹤管插入到槽车底部并将鹤管外臂进行锁紧并固定;通知现场人员准备完毕,告知车辆标载容积准备作业;现场人员在批控仪上输入司机所告知标载量,提醒司机准备作业。

2.3作业过程中:现场人员及司机密切关注装车进度及装车鹤管状态,及时沟通,互相提醒,做好作业中把控工作。

2.4作业结束后:作业结束后,司机打开鹤管放空阀进行排空作业,然后关闭放空阀,解开鹤管外臂锁紧,缓慢拔出鹤管,使用接油桶防止鹤管内残油滴溅,将鹤管移回装车平台,并锁紧鹤管内臂,固定好鹤管垂管。司机将鹤管静电夹与槽车分离,静电夹归位,告知现场人员作业结束,准备出车。现场人员确认完毕后听从现场人员指令出车。

注:如作业过程中发现底阀漏油或冒顶等突发情况应立即停止公路作业区作业,并组织人员进行处理,如实上报中控现场情况,中控上报油调,待现场处理完成具备作业条件后恢复作业。

3、铁路作业流程:储运作业队接到油调作业通知及确认铁路计划单无误后,安排进行生产作业相关准备工作,具体流程如下:

3.1作业前检查:检查栈桥平台设施情况是否符合要求(四步梯,接油槽等);检查鹤管及鹤管附件是否完好(排空阀,静电跨接线,锁紧装置等);检查铁路发油流程及沿线管线阀门状态;检查罐区铁路线大门(罐区西南门)是否打开固定,道口灯是否正常;中控室安排道口监护人员去西道口进行监护,道口监护人员到达道口后对现场设备设施及铁路线卫生进行清理和检查。

3.2接车:中控室接到油调进车通知后,通知现场人员打开储运区铁路大门并安排铁路道口监护;铁路现场安排3人在栈桥上接车,分别站在栈桥平台上东西和中间位置。罐车开始对位通知中控,待对位完毕罐车完全脱钩上好铁鞋后全员系好安全带上罐车开盖。对位结束后,现场通知中控,中控通知油调,油调通知铁路调度。

3.3检车:以9人作业为例:1人进行检车记录并填写记录本,检车记录本抄写车皮号时序号与鹤管号相对应(禁止双道同时抄号,为节省时间北道可由东向西抄录,填写时注意相互对应),隔离车按序号添加在北道车皮号后,方便中控人员制作检车通知单。剩余8人南北道同时检车,每道检车人数4人。底阀检车人员应检查底阀压盖是否正常,压盖螺丝是否完整紧固,有无双侧阀杆及阀杆能否正常开关,蒸汽盘管有无压盖,当底阀开启时是否有渗漏情况;罐上检车人员应检查罐车栏杆有无断裂破损,罐车内底阀附近有无异物,能否正常开闭,阀体是否正常有无破损,如罐车内存有凝油无法看清底阀,根据现场凝油厚度、面积等实际情况判断能否装车。检车结束后,油调通知货主,货主确认后,与储运区人员共同在《铁路作业区检车情况记录》 签字确认并对罐车底阀进行铅封。中控通知油调检车情况(后发送火车装车通知单中注明),油调通知铁路调度。给铁路货检传真一份,货检有异议,派人与储运区人员进行复检。

3.4储运区具备作业条件后,中控通知油调,油调与货主确认后,通知中控作业。插管:检车结束后安排人员进行插管,4人一组分两组分别由东西向中间进行插管(检查放空阀是否关闭,电动阀是否处于停止状态,静电夹是否与车体连接牢固),现场人员对定量装车系统进行检测是否处于正常状态(批量控制仪、电动球阀、静电及液位报警等),填写检查记录;安全员负责输入批控仪装车量。

3.5开阀作业(北道):由中控核对批控仪控制鹤管装车量与车号是否对应。确认后现场开阀作业,电动阀门调至远程后批控仪点击发货,再次确认排空是否关闭,鹤管有过流声后继续向下开。每个手动阀门鹤管作业时对应1人进行监护,不需要手动装车鹤管作业时每人监护一台定量装车批控仪(两台鹤管),当作业流量正常后,安排1人到槽车底部对车下底阀情况进行巡检。作业后中控通知油调,油调通知总调,铁路调度。

3.6、停泵转管:当北道作业结束时,6人轮流由一侧向另一侧进行转管(转管要求同插管),2人进行封盖(封盖需使用封盖扳手对螺栓进行紧固后用铁丝固定,封盖后将四步梯收回锁紧),安全员负责确认好放空阀是否完全关闭,电动阀是否处于停止状态,静电夹有无松动报警等。

3.7开阀作业(南道):与北道作业一致。

3.8收管封盖:6人分两组由一侧向另一侧进行收管,2人封盖(要求同上)。安全员负责确认好放空阀是否完全关闭,批控仪是否退出到主界面,电动阀是否处于停止状态,静电夹是否夹至零位板,鹤管是否锁紧等。

3.9作业结束前,提前1小时通知油调,油调通知铁路货检。

3.9.1作业结束后,中控通知油调,油调通知总调、铁路调度、货主、货检。

3.9。2作业结束后检查工作:作业结束后,安排专人对罐车底阀进行复检,组长陪同货检上栈桥进行检查,对货检发现问题及时处理,确认无误后上报中控。

3.9.3货检检车结束,具备牵车条件,中控通知油调,油调通知铁路调度。

3.9.4铁路调度提前1小时通知油调准备牵车,油调通知中控做好道口监护并做好牵车准备。

3.9.5火车离开后,中控通知油调,油调通知铁路调度。

3.9.6油调向铁路调度、货检分别传真《铁路作业写实单》、《火车装车通知单》。

注:如作业过程中发现底阀漏油或冒顶等突发情况应立即停止作业,并组织人员进行处理,如实上报中控现场情况,中控上报油调,待现场处理完成具备作业条件后恢复作业。

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