1月7日，对于我国北煤南运的重要港口锦州港来说，又是“黑金”煤炭领衔主演的一天。“丽达166”、“旗祥2”、“万信11”、“嘉航1”、“新一海5”等煤船正在锦州港紧张装运，作业结束后，它们将在第一时间赶赴山东、江苏、上海、河北等地。

上述紧张抢运电煤的场景在锦州港已是司空见惯，尤其是自去年11月中旬恶劣天气造成南方各电厂煤炭储量告急以来，锦州港更是千方百计开设电煤运输的“绿色通道”，积极抢运电煤，以缓解部分南方电厂的压力。

元月，油品、粮食、矿粉和钢材等诸货种相继密集抵港，恰是锦州港一年之中各货种“百般红紫斗芳菲”的最佳时段。而时下，罕见的严寒导致我国南方部分电厂的煤炭储量再度告急，浙江、江苏以及山东的一些电厂不约而同向锦州港发来急电。为了帮助解除这些电厂将“无米可炊”的燃眉之急，锦州港克服天气寒冷导致煤炭冻层不利作业，以及库场、人力、车辆、设备相对紧张等因素，在执泊和生产作业等一系列环节上向电煤运输倾斜，加紧电煤的抢运工作。

港口在作业计划上充分考虑煤船靠点，合理科学安排泊位，采取翻斗车挂箱等方式加速煤炭集港，确保每天都有4—5条煤船在“饱餐战饭”后快速离港。

由于近期的冰情和雪情所致，锦州港港池内的冰情也较往年严重，港口不计成本频繁使用具有破冰功能的拖轮进行助拖；与此同时，严寒天气也掣肘了煤船检水尺工作的顺利进行，为此锦州港特事特办，采取对运输车辆进行过磅检斤、车车回空的方式，及时化解、缓冲严寒对港口煤炭作业带来的影响。

仅今年开年的7天时间里，锦州港就装运煤船50多艘次，完成煤炭吞吐量64万吨，这64万吨煤炭被分别运往南通、张家港、上海、镇江和潍坊、龙口等煤炭急需地区。

据了解：尽管港口加班加点抢运电煤，但目前锦州港锚地仍有“友威”、“和庆”、“丽达166”等20多条煤炭在“望穿秋水”等待进港作业，而前几日最多时锦州港锚地曾有40条煤船翘首以盼。——据锦州港业务部门相关人员预计：这种情形将持续一段时间。

据悉：近几年，煤炭在锦州港的各货种中一直独占花魁，检索锦州港23年的青春故事，其每一次吞吐量的鲤跃龙门都离不开煤炭的推波助澜，刚刚过去的2009年又是煤炭一剑封喉将锦州港稳稳地定格在5200万吨大港的波段上。

据该港业务部门有关人士介绍：2009年完成锦州港煤炭吞吐量1585万吨，此数据接近于锦州港2003年全年的吞吐量，相当于2006年锦州港年吞吐量的“半壁江山”。毋庸置疑，煤炭已经当之无愧、无可辩驳、风头无两的成为“准”亿吨能源大港——锦州港发展进程中最璀璨的参与者和最具话语权的强势货种。